ລະບົບການໂຫຼດ carton ອັດຕະໂນມັດ
ລາຍລະອຽດສັ້ນ:
ນະວັດຕະກໍາ:ຮູບແບບການປະຕິບັດການອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ທີ່ປະສົມປະສານການຈັດລຽງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມກວດກາ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ແລະ contaiinwe stacking ຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ;
unloading ອັດຕະໂນມັດແລະການໂຫຼດລົດຂອງກ່ອງຢາສູບສໍາເລັດຮູບສາມາດບັນລຸໄດ້ຕາມຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ລວມທັງຄວາມຍາວ carriage, width, height, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີເວທີຫັນຫນ້າ);
ປະສິດທິພາບ:ເທກໂນໂລຍີການຮັບຮູ້ຮູບພາບ 3D ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸການກໍານົດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດຂອງລົດ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະນັກງານການຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ, ແລະເວລາໂຫຼດ.
ອັດສະລິຍະ:ລະບົບການໂຫຼດລົດຂະຫນາດນ້ອຍ AMR ທົດແທນການໂຫຼດ forklift ທີ່ຜ່ານມາແລະການໂຫຼດຄູ່ມື, ການຄິດໄລ່ທີ່ທັນເວລາວ່າຈະມີການປະທະກັນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກ່ອງຄວັນໄຟແມ່ນ tilted ຫຼືເສຍຫາຍ, ບັນລຸການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະ interconnecting ສາຍທັງຫມົດ.
ຄວາມປອດໄພ:ການນໍາໃຊ້ລະບົບສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອກໍານົດແລະຈັບກ່ອງຢາສູບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງຊອງຢາສູບແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ;
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແບບປິດອັດຕະໂນມັດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ປອດໄພແລະຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບຜູ້ອອກແຮງງານ;
ອັດຕະໂນມັດcarton loadingລະບົບ,
carton loading,
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3 ມິຕິເພື່ອສະແກນ stack ແລະຈຸດການຜະລິດ cloud data ຄິດໄລ່ spatialcoordinates ຂອງດ້ານເທິງຂອງກ່ອງ. ຫຸ່ນຍົນ depalletizing ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ depalletizes ກ່ອງໂດຍອີງໃສ່ spatialcoordinates ຂອງດ້ານເທິງຂອງກ່ອງ. ກ້ອງ 3 ມິຕິຍັງສາມາດສະແກນ ແລະລະບຸໄດ້ວ່າພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງກ່ອງເສຍຫາຍ ຫຼື ເປື້ອນ. ຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ depalletize stack, ຫັນຜະລິດຕະພັນ 90 °ແລະວາງມັນ. Gripper depalletizing ສາມາດຮັບຮູ້ຫມາຍເລກກ່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ grabbing, ເຊັ່ນ: 2 ຫຼື 3 ກ່ອງ, ອີງຕາມປະເພດ stack. ມັນສາມາດບັນລຸການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດຂອງ depalletizing ອັດຕະໂນມັດ, ການລີໄຊເຄີນອັດຕະໂນມັດ pallet, ແລະຜົນຜະລິດກ່ອງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ AMR ອັດຕະໂນມັດນໍາທາງຜ່ານ SLAMlidarnavigation ແລະແກ້ໄຂທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍານພາຫະນະ AMR ສຸດທ້າຍສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກໄດ້. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3 ມິຕິຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ AMR ສະແກນຂໍ້ມູນພື້ນທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນການປະສານງານທາງພື້ນທີ່ຂອງມຸມຂວາລຸ່ມຂອງຫົວລົດໄປຫາຫຸ່ນຍົນໂຫຼດ. ຫຸ່ນຍົນໂຫຼດໄດ້ grabs ກ່ອງແລະ palletizes ເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ການປະສານງານມຸມ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3 ມິຕິຈະສະແກນຈຸດປະສານງານຂອງກ່ອງທີ່ວາງໄວ້ໂດຍຫຸ່ນຍົນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະຄິດໄລ່ຈຸດມຸມ. ມັນຄິດໄລ່ວ່າຈະມີການປະທະກັນແລະບໍ່ວ່າກ່ອງຈະຖືກອຽງຫຼືເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແຕ່ລະຄັ້ງ. ຫຸ່ນຍົນແກ້ໄຂ posture ການໂຫຼດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນມຸມທີ່ຄິດໄລ່. ຫຼັງຈາກຫຸ່ນຍົນ palletizes ຂ້າງຫນຶ່ງ, AMR vechile retreats ໄລຍະຫ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອໂຫຼດແຖວຕໍ່ໄປ. ມັນໂຫຼດແລະຖອຍໄປເລື້ອຍໆ ຈົນກ່ວາລົດບັນທຸກເຕັມໄປດ້ວຍກ່ອງ. ຍານພາຫະນະ AMR ອອກຈາກລົດບັນທຸກ ແລະລໍຖ້າລົດບັນທຸກຄັນຕໍ່ໄປເພື່ອໂຫຼດກ່ອງ.
ຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສົມບູນ
ການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ
| ແຂນຫຸ່ນຍົນ | ABB/KUKA/Fanuc |
| ມໍເຕີ | SEW/Nord/ABB |
| ມໍເຕີເຊີໂວ | Siemens/Panasonic |
| VFD | Danfoss |
| ເຊັນເຊີໄຟຟ້າ | ເຈັບ |
| ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ | Siemens |
| ອຸປະກອນແຮງດັນຕ່ໍາ | Schneider |
| ສະຖານີ | ຟີນິກ |
| ນິວເມຕິກ | FESTO/SMC |
| ແຜ່ນດູດ | PIAB |
| ເກິດ | KF/NSK |
| ສູບສູນຍາກາດ | PIAB |
| PLC | Siemens / Schneider |
| HMI | Siemens / Schneider |
| ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້/ຕ່ອງໂສ້ | Intralox/rexnord/Regina |
ລາຍລະອຽດໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ
ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນເພີ່ມເຕີມ
- ລະບົບການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີອັດຕະໂນມັດ (ພ້ອມດ້ວຍລົດທີ່ຕິດຕາມ AMR)
ລະບົບການໂຫຼດຫຸ່ນຍົນສາມາດປັບປ່ຽນໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງ, ຮອງຮັບລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ແລະປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ telescopic. ປັບທັດສະນະຄະຕິສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບການໂຫຼດ. ການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະທັດສະນະຄະຕິຂອງສິນຄ້າແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີວິໄສທັດ 3D. ປະກອບລະບົບ cache, ເກັບຮັກສາລາຍການຊົ່ວຄາວ, synchronize ສາຍການຜະລິດ, ແລະປັບລະດັບການໂຫຼດ.
